Thuyền cao su bơm hơi Hypalon mang đến cho bạn cuộc sống thoải mái
Thuyền cao su bơm hơi mang lại cuộc sống thoải mái
Những người trong ngành chỉ ra rằng chỉ với chất lượng cao, bạn mới có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui
Mời một vài người bạn thân, lái một vài chiếc SUV, đến bờ sông ở vùng ngoại ô, bơm hơi thuyền cao su, trôi xuôi dòng hoặc đi câu cá dưới nước và cảm nhận làn gió. Thật là một điều thú vị!
Đứng trong khu vực triển lãm thuyền bơm hơi của một cửa hàng bán đồ ngoài trời ở Bắc Kinh, khuôn mặt ông Trần tràn đầy vẻ khao khát. Khi các hoạt động ngoài trời ngày càng trở nên phổ biến, những "người đi bộ đường dài" có kinh nghiệm như ông Chen không còn hài lòng với các hoạt động ngoài trời đơn giản như cắm trại, dã ngoại, đi bộ và băng qua đường nữa. Ông bắt đầu thích thú với những cách chơi mới: đi bè và câu cá trên bè cao su.
"Chiếc bè bơm hơi dễ mang theo và giá cả cũng chấp nhận được. Nhưng tôi không biết nó an toàn đến mức nào. Nếu nó vỡ trong nước, đó có thể là vấn đề sống còn." Anh thừa nhận rằng anh sẽ quay lại và hãy nghiên cứu thêm và tham khảo ý kiến bạn bè trước khi quyết định có nên mua nó hay không.
Thuyền bơm hơi có nhiều ưu điểm
"So với thuyền gỗ, hợp kim nhôm và sợi thủy tinh, thuyền bơm hơi có ưu điểm rõ ràng. Chúng có thể tháo rời để cất giữ và chuyển đi linh hoạt, và có thể nhanh chóng đưa vào sử dụng trong những tình huống khẩn cấp; mép thân thuyền có lốp nổi bơm hơi , có thể Nó có thể tránh được rất nhiều nguy cơ lật úp trong gió và sóng; nó có tác dụng chống va chạm và đệm tốt; nó dễ sửa chữa và khối lượng công việc bảo trì tương đối nhỏ. "Một nhân viên của một siêu thị hàng hóa ngoài trời lớn ở Bắc Kinh cho biết, vì thuyền bơm hơi rất nhẹ, đuôi cũng có thể treo được. Được điều khiển bằng động cơ, nó vượt trội hơn thuyền gỗ về tốc độ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu bất kể có cùng mã lực hay tốc độ.
Theo báo cáo, thuyền cao su bơm hơi không phải là sản phẩm ngoài trời mới được ưa chuộng mà chỉ mới xuất hiện trong hai năm trở lại đây. Chúng có lịch sử sử dụng lâu dài: ngay từ những năm 1940, thuyền cao su bơm hơi đã được sử dụng trong quân đội của nhiều quốc gia . Sau Thế chiến thứ II, với sự tiến bộ của khoa học công nghệ và sự phát triển của ngành vật liệu cao su và nhựa, thuyền bơm hơi có chất liệu chất lượng cao và giá thành thấp, giúp chúng phát triển rất tốt trong lĩnh vực dân sự. Trong 30 năm qua, sự phát triển của thuyền bơm hơi ở Châu Âu và Hoa Kỳ đã diễn ra cực kỳ nhanh chóng. Cho đến nay, đã có những sản phẩm hoàn thiện và trưởng thành trong lĩnh vực thể thao giải trí, hoạt động và cứu hộ. Trong số đó, thuyền bơm hơi của các thương hiệu như như ZODIAC, AVON, BOMBARD và VIKING đã trở nên nổi tiếng thế giới.
"Những sản phẩm thương hiệu hàng đầu này được đặc trưng bởi việc sử dụng vải nylon có độ bền cao với hiệu suất tốt hơn và vải lưới làm từ cao su cloropren hoặc cao su thiên nhiên màu, và được trang bị các bộ phận và phụ kiện chất lượng cao. Chúng an toàn, bền, đẹp và thoải mái. Nhân viên cho biết Nhật Bản và Hàn Quốc ở Châu Á cũng sản xuất thuyền bơm hơi, nhưng chất lượng sản phẩm của họ thấp hơn Châu Âu và Hoa Kỳ. "Tất nhiên, thuyền bơm hơi cũng có những nhược điểm tương đối, chẳng hạn như sử dụng vật sắc nhọn để làm xước lốp phao bơm hơi, thân thuyền dễ bị hư hỏng hơn. Nhưng thuyền bơm hơi chất lượng tốt sẽ có nhiều biện pháp để xử lý, vì vậy miễn là người tiêu dùng có thể Nếu sử dụng đúng cách, vấn đề an toàn sẽ được đảm bảo.”
Vật liệu quyết định hiệu suất
Vậy, một chiếc thuyền bơm hơi chất lượng cao cần có những yếu tố nào? Đội ngũ nhân viên của cửa hàng US INTEX Bắc Kinh tin rằng cái gọi là "chất lượng cao" phải tuân thủ tiêu chuẩn sản xuất thuyền ISO 6185 và các đặc điểm chính của nó như sau:
Đầu tiên, vật liệu tốt. Lốp phao bơm hơi vẫn duy trì độ kín khí tốt dưới áp suất làm việc. Lốp phao kết hợp chặt chẽ với keel cứng (hoặc keel bơm hơi) và tấm đáy bên trong thuyền, do đó thuyền bơm hơi có độ cứng đủ để đảm bảo độ chắc chắn và tốc độ di chuyển; đáy thuyền (trừ phần đáy bằng vật liệu cứng) được làm bằng băng chống rạn san hô để giảm khả năng hư hỏng đáy ở mức rất nhỏ; lốp nổi bơm hơi của toàn bộ thuyền được chia thành nhiều khoang khí độc lập, được tách ra và đặt Nó có độ kín khí cao. Khi các khoang khí riêng lẻ bị hư hỏng, các bộ phận khác vẫn duy trì đủ độ nổi và toàn bộ thuyền có hiệu suất chống chìm tốt. Theo yêu cầu về độ nổi và độ tách biệt, khi một khoang khí hoặc hai khoang khí liền kề, thậm chí tất cả đều bị hư hỏng, khi các khoang khí bị hư hỏng cùng lúc, toàn bộ thuyền vẫn có một lượng độ nổi nhất định để xử lý khẩn cấp kịp thời; Do có đủ lực đẩy nên khi toàn bộ thuyền ở tải trọng tối đa (giới hạn bởi sự an toàn khi sử dụng), ngay cả khi toàn bộ cabin chứa đầy nước, thuyền vẫn có thể nổi trên mặt nước.
Vì thuyền bơm hơi có lốp nổi ở cả hai bên nên khả năng thân thuyền nghiêng sang một bên xuống nước là rất nhỏ và có bảo đảm kiểm tra độ ổn định đặc biệt trong quá trình thiết kế và sản xuất sản phẩm, vì vậy ngay cả khi tải trọng tối đa (ngay cả khi (có gió mạnh và sóng lớn), ) nó sẽ không bị lật sang một bên. Trong điều kiện sử dụng bình thường, tất cả hành khách được chỉ định ngồi trên lốp nổi ở một bên, thuyền sẽ không bị lật và vẫn có thể quay với tốc độ bình thường.
Ngoại trừ phần sống thuyền bơm hơi hoặc đáy thuyền bơm hơi, tất cả các phần sống thuyền cứng và tấm đáy đều có thể tháo rời và kết nối lại với nhau một cách gọn gàng (vẫn đảm bảo yêu cầu về độ bền tổng thể), do đó toàn bộ thuyền có thể được tháo rời để dễ dàng vận chuyển và cất giữ. Các phụ kiện chính như khóa thép để kéo, cụm dây cứu sinh, tay cầm thuyền, ghế chèo và các bộ phận để gắn động cơ gắn ngoài ở đuôi thuyền đều được đảm bảo về độ bền.
Theo chuyên gia tư vấn kỹ thuật của cửa hàng, có rất nhiều loại thuyền bơm hơi có thể sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau và chất lượng của chúng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như vật liệu và quy trình sản xuất. Do chất lượng vải lót bên trong của vải cao su khác nhau nên chất lượng của thuyền bơm hơi sẽ khác nhau rất nhiều. Yêu cầu quốc tế cao nhất là vải nền phải là 1100D. Băng keo dùng trong thuyền cao cấp chủ yếu làm từ vải nền 1100D và nguyên liệu thô được cấp bằng sáng chế của DuPont, gọi là Hypalon. Nước tôi vẫn chưa có vật liệu đạt tiêu chuẩn cao như vậy, cũng không có tiêu chuẩn đóng thuyền tương ứng. Hầu hết các nhà sản xuất đóng thuyền đều sử dụng băng PVC giá rẻ để đóng thuyền (vật liệu rẻ, chi phí sản xuất hàn nhiệt thấp, và dễ bán).
"Băng keo chất lượng tốt có khả năng chịu được nhiệt độ cao và thấp, chống ăn mòn và lão hóa, có độ liên kết cao và lâu dài. Thuyền bơm hơi có thể sử dụng được từ 5 đến 8 năm trong điều kiện sử dụng và bảo quản đúng cách, và việc bảo dưỡng rất dễ dàng." Chuyên gia tư vấn cho biết.
Triển vọng thị trường rộng lớn
Dữ liệu cho thấy đất nước tôi có đường bờ biển dài và hệ thống sông ngòi, hồ và hồ chứa nước phân bố rộng rãi trong đất liền, nhu cầu về tàu thuyền tốc độ cao nhỏ (trong đó tàu thuyền bơm hơi chiếm tỷ lệ đáng kể) là rất lớn. Nếu hoạt động giám sát và cứu hộ cảng ven biển, hàng hải trên sông, quản lý nghề cá và nuôi trồng thủy sản, hoạt động kỹ thuật dưới nước và dưới nước, kiểm soát lũ lụt dân sự và cứu trợ thiên tai, tàu biển và các khía cạnh khác của chúng ta được trang bị khi cần thiết, và phòng thủ biên giới, an ninh công cộng và hải quan được được trang bị phù hợp và Việc sử dụng rộng rãi các môn thể thao dưới nước, các điểm tham quan du lịch dưới nước và các địa điểm giải trí dưới nước chắc chắn đã dẫn đến nhu cầu rất lớn.
"Ứng dụng, phát triển và tình trạng hiện tại của thuyền bơm hơi dân dụng của nước ta tương đối lạc hậu, đây là kết quả của nhiều yếu tố." Một người từ Hiệp hội Công nghiệp Thể thao và Giải trí Bắc Kinh phân tích rằng các doanh nghiệp ban đầu và sau này tham gia sản xuất cao su sản phẩm băng keo ở nước ta Do vật liệu (đặc biệt là màu sắc) không đáp ứng được yêu cầu thực tế của thuyền bơm hơi dân dụng nên khó có thể phát huy tác dụng trong lĩnh vực này. Trong 10 năm qua, một số công ty đã đạt được tiến bộ trong lĩnh vực này là những công ty sử dụng vật liệu PVC để sản xuất các sản phẩm bơm hơi. Họ đã cung cấp thuyền bơm hơi có yêu cầu tương đối chung cho thị trường giải trí dưới nước. Nhìn vào thị trường quốc tế, thuyền bơm hơi dân dụng đã trải qua hơn 40 năm phát triển. Công nghệ sản xuất đã khá trưởng thành và nghiêm ngặt về cả lý thuyết và thực hành. Ngoài tiêu chuẩn quốc tế ISO 6185 về sản xuất thuyền, tổ chức châu Âu cũng có Có những tiêu chuẩn chi tiết và chặt chẽ hơn (rất tiếc là nước ta vẫn chưa có tiêu chuẩn tương ứng). Các tiêu chuẩn này về độ bền vật liệu, khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp, khả năng chống ăn mòn và liên kết các loại khác nhau, áp suất bơm hơi, độ nổi, chống chìm (tách khoang khí), độ ổn định, chất lượng phụ tùng và phụ kiện, và hiệu suất khác nhau Các quy định cụ thể đã được đưa ra cho việc thử nghiệm và các khía cạnh khác.
Nhiều người trong ngành đã kêu gọi ngành đóng tàu sớm xây dựng các tiêu chuẩn xây dựng và hàng loạt các tài liệu kỹ thuật liên quan như thông số kỹ thuật xây dựng, phê duyệt nhà máy, phê duyệt sản phẩm và kiểm tra sản phẩm. Ngoài ra, cũng cần giải quyết vấn đề nghiên cứu phát triển băng cao su tổng hợp, băng cao su thiên nhiên màu hoặc các loại băng vật liệu phù hợp khác. Nếu đất nước tôi không giải quyết được vấn đề vật liệu đóng thuyền chất lượng cao mà chỉ dựa vào vật liệu nhập khẩu hoặc phát triển thuyền bơm hơi làm bằng PVC thì không thể tránh khỏi ảnh hưởng đến không gian phát triển trong tương lai.
Những người trong ngành chỉ ra rằng chỉ với chất lượng cao, bạn mới có thể tận hưởng trọn vẹn niềm vui
Mời một vài người bạn thân, lái một vài chiếc SUV, đến bờ sông ở vùng ngoại ô, bơm hơi thuyền cao su, trôi xuôi dòng hoặc đi câu cá dưới nước và cảm nhận làn gió. Thật là một điều thú vị!
Đứng trong khu vực triển lãm thuyền bơm hơi của một cửa hàng bán đồ ngoài trời ở Bắc Kinh, khuôn mặt ông Trần tràn đầy vẻ khao khát. Khi các hoạt động ngoài trời ngày càng trở nên phổ biến, những "người đi bộ đường dài" có kinh nghiệm như ông Chen không còn hài lòng với các hoạt động ngoài trời đơn giản như cắm trại, dã ngoại, đi bộ và băng qua đường nữa. Ông bắt đầu thích thú với những cách chơi mới: đi bè và câu cá trên bè cao su.
"Chiếc bè bơm hơi dễ mang theo và giá cả cũng chấp nhận được. Nhưng tôi không biết nó an toàn đến mức nào. Nếu nó vỡ trong nước, đó có thể là vấn đề sống còn." Anh thừa nhận rằng anh sẽ quay lại và hãy nghiên cứu thêm và tham khảo ý kiến bạn bè trước khi quyết định có nên mua nó hay không.
Thuyền bơm hơi có nhiều ưu điểm
"So với thuyền gỗ, hợp kim nhôm và sợi thủy tinh, thuyền bơm hơi có ưu điểm rõ ràng. Chúng có thể tháo rời để cất giữ và chuyển đi linh hoạt, và có thể nhanh chóng đưa vào sử dụng trong những tình huống khẩn cấp; mép thân thuyền có lốp nổi bơm hơi , có thể Nó có thể tránh được rất nhiều nguy cơ lật úp trong gió và sóng; nó có tác dụng chống va chạm và đệm tốt; nó dễ sửa chữa và khối lượng công việc bảo trì tương đối nhỏ. "Một nhân viên của một siêu thị hàng hóa ngoài trời lớn ở Bắc Kinh cho biết, vì thuyền bơm hơi rất nhẹ, đuôi cũng có thể treo được. Được điều khiển bằng động cơ, nó vượt trội hơn thuyền gỗ về tốc độ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu bất kể có cùng mã lực hay tốc độ.
Theo báo cáo, thuyền cao su bơm hơi không phải là sản phẩm ngoài trời mới được ưa chuộng mà chỉ mới xuất hiện trong hai năm trở lại đây. Chúng có lịch sử sử dụng lâu dài: ngay từ những năm 1940, thuyền cao su bơm hơi đã được sử dụng trong quân đội của nhiều quốc gia . Sau Thế chiến thứ II, với sự tiến bộ của khoa học công nghệ và sự phát triển của ngành vật liệu cao su và nhựa, thuyền bơm hơi có chất liệu chất lượng cao và giá thành thấp, giúp chúng phát triển rất tốt trong lĩnh vực dân sự. Trong 30 năm qua, sự phát triển của thuyền bơm hơi ở Châu Âu và Hoa Kỳ đã diễn ra cực kỳ nhanh chóng. Cho đến nay, đã có những sản phẩm hoàn thiện và trưởng thành trong lĩnh vực thể thao giải trí, hoạt động và cứu hộ. Trong số đó, thuyền bơm hơi của các thương hiệu như như ZODIAC, AVON, BOMBARD và VIKING đã trở nên nổi tiếng thế giới.
"Những sản phẩm thương hiệu hàng đầu này được đặc trưng bởi việc sử dụng vải nylon có độ bền cao với hiệu suất tốt hơn và vải lưới làm từ cao su cloropren hoặc cao su thiên nhiên màu, và được trang bị các bộ phận và phụ kiện chất lượng cao. Chúng an toàn, bền, đẹp và thoải mái. Nhân viên cho biết Nhật Bản và Hàn Quốc ở Châu Á cũng sản xuất thuyền bơm hơi, nhưng chất lượng sản phẩm của họ thấp hơn Châu Âu và Hoa Kỳ. "Tất nhiên, thuyền bơm hơi cũng có những nhược điểm tương đối, chẳng hạn như sử dụng vật sắc nhọn để làm xước lốp phao bơm hơi, thân thuyền dễ bị hư hỏng hơn. Nhưng thuyền bơm hơi chất lượng tốt sẽ có nhiều biện pháp để xử lý, vì vậy miễn là người tiêu dùng có thể Nếu sử dụng đúng cách, vấn đề an toàn sẽ được đảm bảo.”
Vật liệu quyết định hiệu suất
Vậy, một chiếc thuyền bơm hơi chất lượng cao cần có những yếu tố nào? Đội ngũ nhân viên của cửa hàng US INTEX Bắc Kinh tin rằng cái gọi là "chất lượng cao" phải tuân thủ tiêu chuẩn sản xuất thuyền ISO 6185 và các đặc điểm chính của nó như sau:
Đầu tiên, vật liệu tốt. Lốp phao bơm hơi vẫn duy trì độ kín khí tốt dưới áp suất làm việc. Lốp phao kết hợp chặt chẽ với keel cứng (hoặc keel bơm hơi) và tấm đáy bên trong thuyền, do đó thuyền bơm hơi có độ cứng đủ để đảm bảo độ chắc chắn và tốc độ di chuyển; đáy thuyền (trừ phần đáy bằng vật liệu cứng) được làm bằng băng chống rạn san hô để giảm khả năng hư hỏng đáy ở mức rất nhỏ; lốp nổi bơm hơi của toàn bộ thuyền được chia thành nhiều khoang khí độc lập, được tách ra và đặt Nó có độ kín khí cao. Khi các khoang khí riêng lẻ bị hư hỏng, các bộ phận khác vẫn duy trì đủ độ nổi và toàn bộ thuyền có hiệu suất chống chìm tốt. Theo yêu cầu về độ nổi và độ tách biệt, khi một khoang khí hoặc hai khoang khí liền kề, thậm chí tất cả đều bị hư hỏng, khi các khoang khí bị hư hỏng cùng lúc, toàn bộ thuyền vẫn có một lượng độ nổi nhất định để xử lý khẩn cấp kịp thời; Do có đủ lực đẩy nên khi toàn bộ thuyền ở tải trọng tối đa (giới hạn bởi sự an toàn khi sử dụng), ngay cả khi toàn bộ cabin chứa đầy nước, thuyền vẫn có thể nổi trên mặt nước.
Vì thuyền bơm hơi có lốp nổi ở cả hai bên nên khả năng thân thuyền nghiêng sang một bên xuống nước là rất nhỏ và có bảo đảm kiểm tra độ ổn định đặc biệt trong quá trình thiết kế và sản xuất sản phẩm, vì vậy ngay cả khi tải trọng tối đa (ngay cả khi (có gió mạnh và sóng lớn), ) nó sẽ không bị lật sang một bên. Trong điều kiện sử dụng bình thường, tất cả hành khách được chỉ định ngồi trên lốp nổi ở một bên, thuyền sẽ không bị lật và vẫn có thể quay với tốc độ bình thường.
Ngoại trừ phần sống thuyền bơm hơi hoặc đáy thuyền bơm hơi, tất cả các phần sống thuyền cứng và tấm đáy đều có thể tháo rời và kết nối lại với nhau một cách gọn gàng (vẫn đảm bảo yêu cầu về độ bền tổng thể), do đó toàn bộ thuyền có thể được tháo rời để dễ dàng vận chuyển và cất giữ. Các phụ kiện chính như khóa thép để kéo, cụm dây cứu sinh, tay cầm thuyền, ghế chèo và các bộ phận để gắn động cơ gắn ngoài ở đuôi thuyền đều được đảm bảo về độ bền.
Theo chuyên gia tư vấn kỹ thuật của cửa hàng, có rất nhiều loại thuyền bơm hơi có thể sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau và chất lượng của chúng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như vật liệu và quy trình sản xuất. Do chất lượng vải lót bên trong của vải cao su khác nhau nên chất lượng của thuyền bơm hơi sẽ khác nhau rất nhiều. Yêu cầu quốc tế cao nhất là vải nền phải là 1100D. Băng keo dùng trong thuyền cao cấp chủ yếu làm từ vải nền 1100D và nguyên liệu thô được cấp bằng sáng chế của DuPont, gọi là Hypalon. Nước tôi vẫn chưa có vật liệu đạt tiêu chuẩn cao như vậy, cũng không có tiêu chuẩn đóng thuyền tương ứng. Hầu hết các nhà sản xuất đóng thuyền đều sử dụng băng PVC giá rẻ để đóng thuyền (vật liệu rẻ, chi phí sản xuất hàn nhiệt thấp, và dễ bán).
"Băng keo chất lượng tốt có khả năng chịu được nhiệt độ cao và thấp, chống ăn mòn và lão hóa, có độ liên kết cao và lâu dài. Thuyền bơm hơi có thể sử dụng được từ 5 đến 8 năm trong điều kiện sử dụng và bảo quản đúng cách, và việc bảo dưỡng rất dễ dàng." Chuyên gia tư vấn cho biết.
Triển vọng thị trường rộng lớn
Dữ liệu cho thấy đất nước tôi có đường bờ biển dài và hệ thống sông ngòi, hồ và hồ chứa nước phân bố rộng rãi trong đất liền, nhu cầu về tàu thuyền tốc độ cao nhỏ (trong đó tàu thuyền bơm hơi chiếm tỷ lệ đáng kể) là rất lớn. Nếu hoạt động giám sát và cứu hộ cảng ven biển, hàng hải trên sông, quản lý nghề cá và nuôi trồng thủy sản, hoạt động kỹ thuật dưới nước và dưới nước, kiểm soát lũ lụt dân sự và cứu trợ thiên tai, tàu biển và các khía cạnh khác của chúng ta được trang bị khi cần thiết, và phòng thủ biên giới, an ninh công cộng và hải quan được được trang bị phù hợp và Việc sử dụng rộng rãi các môn thể thao dưới nước, các điểm tham quan du lịch dưới nước và các địa điểm giải trí dưới nước chắc chắn đã dẫn đến nhu cầu rất lớn.
"Ứng dụng, phát triển và tình trạng hiện tại của thuyền bơm hơi dân dụng của nước ta tương đối lạc hậu, đây là kết quả của nhiều yếu tố." Một người từ Hiệp hội Công nghiệp Thể thao và Giải trí Bắc Kinh phân tích rằng các doanh nghiệp ban đầu và sau này tham gia sản xuất cao su sản phẩm băng keo ở nước ta Do vật liệu (đặc biệt là màu sắc) không đáp ứng được yêu cầu thực tế của thuyền bơm hơi dân dụng nên khó có thể phát huy tác dụng trong lĩnh vực này. Trong 10 năm qua, một số công ty đã đạt được tiến bộ trong lĩnh vực này là những công ty sử dụng vật liệu PVC để sản xuất các sản phẩm bơm hơi. Họ đã cung cấp thuyền bơm hơi có yêu cầu tương đối chung cho thị trường giải trí dưới nước. Nhìn vào thị trường quốc tế, thuyền bơm hơi dân dụng đã trải qua hơn 40 năm phát triển. Công nghệ sản xuất đã khá trưởng thành và nghiêm ngặt về cả lý thuyết và thực hành. Ngoài tiêu chuẩn quốc tế ISO 6185 về sản xuất thuyền, tổ chức châu Âu cũng có Có những tiêu chuẩn chi tiết và chặt chẽ hơn (rất tiếc là nước ta vẫn chưa có tiêu chuẩn tương ứng). Các tiêu chuẩn này về độ bền vật liệu, khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp, khả năng chống ăn mòn và liên kết các loại khác nhau, áp suất bơm hơi, độ nổi, chống chìm (tách khoang khí), độ ổn định, chất lượng phụ tùng và phụ kiện, và hiệu suất khác nhau Các quy định cụ thể đã được đưa ra cho việc thử nghiệm và các khía cạnh khác.
Nhiều người trong ngành đã kêu gọi ngành đóng tàu sớm xây dựng các tiêu chuẩn xây dựng và hàng loạt các tài liệu kỹ thuật liên quan như thông số kỹ thuật xây dựng, phê duyệt nhà máy, phê duyệt sản phẩm và kiểm tra sản phẩm. Ngoài ra, cũng cần giải quyết vấn đề nghiên cứu phát triển băng cao su tổng hợp, băng cao su thiên nhiên màu hoặc các loại băng vật liệu phù hợp khác. Nếu đất nước tôi không giải quyết được vấn đề vật liệu đóng thuyền chất lượng cao mà chỉ dựa vào vật liệu nhập khẩu hoặc phát triển thuyền bơm hơi làm bằng PVC thì không thể tránh khỏi ảnh hưởng đến không gian phát triển trong tương lai.